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而今迈步从头越

2020.07.03 16:09 配资公司 员

  时隔三年多,综合交通大会战的战鼓再次擂响。交通强市建设动员令全面下达,彰显了市委、市政府持之以恒大干交通、干大交通的鲜明态度和坚定决心。

  纵观舟山发展史,孤悬海外、舟楫往来的舟山人对改变交通一直孜孜以求。交通落后是舟山发展的突出短板,不改变交通,就无法改变舟山边缘化的地理格局,无法融入全省乃至长三角一体化的发展大局。从“创造条件也要上”地建设舟山跨海大桥,到2017年综合交通大会战以来的大干苦干,舟山人用一座座跨海大桥、一条条高品质道路、一个个高等级码头和改换容颜的普陀山机场,诠释着改变交通、发展交通的愚公移山精神。

  不可否认,当下的舟山交通,总量不足、能级不高、路网不畅、配建不足、物流不快、智慧引领不够等问题依然存在。党的十九大作出了建设交通强国的重大决策,浙江省提出建设高水平交通强省,正处于赶超发展关键时期的舟山怎么干?市委、市政府提出建设交通强市,这是站在国家、区域和城市发展战略高度作出的一项重大决策部署。我们必须把交通作为经济炒股配资 发展的先行官,大干交通、干大交通,全力以赴实现交通的“天翻地覆慨而慷”。

  志不求易者成,事不避难者进。建设交通强市,我们要激发“越是艰险越向前”的精神,坚定“不破楼兰终不还”的意志。全市上下要咬紧牙关、盯紧目标,像当年建舟山跨海大桥一般,甘于做改变交通的愚公,以更高标准、更大力度、更快节奏推进综合交通建设。

  建设交通强市,并非简单地抓基础设施建设。我们要提升民生交通、立体交通、开放交通、品质交通、智慧交通理念,注重交、产、城相融相促,让交通成为助推器,引领带动海洋经济新一轮高质量发展,让住在海岛的群众有更多的获得感、幸福感。

期货涨跌幅限制  围绕2035年基本建成现代化交通强市的目标,舟山明确了“两强两特五提升”的实施路径。建设世界一流强港和世界级连岛工程,这是舟山从现实和发展的维度出发,擘画的一幅宏伟蓝图。打造“蓝色岛链”和岛际通用航空两大特色工程,这是补齐海岛交通短板的明智选择。提升公路路网、综合枢纽、公共交通网、能源管网、邮政物流网,这是充分发挥交通驱动效应的有效途径。

期货涨跌幅限制  众力并则万钧举,人心齐则泰山移。交通强市建设的时间轴和路线图已经明确,我们唯有举全市之力,把综合交通大会战一干到底,才能干出交通强市的新气象。各地各部门要把今后三年作为起步关键阶段,持续发力、攻坚突破,为顺利建成交通强市打下坚实基础。

  交通强市建设,梦想在前,使命在肩。这注定是一条充满坎坷困难的道路,但只要百万舟山军民无惧险阻、携手并进,就一定能“而今迈步从头越”。

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